V uplynulom roku 2021 sa „pečivom“ odvetvia zahraničného obchodu stal ďalší exportný produkt.
V posledných rokoch čoraz viac zámorských krajín postupne preberá elektrickú dvojku-kolesové vozidlá ako jeden z preferovaných spôsobov prepojenia verejnej dopravy, dochádzania na krátke vzdialenosti a cestovania, vrátane elektrických bicyklov, elektrických motocyklov a elektrických skútrov.
V minulom roku 22,9 milióna elektrických dvoch-boli vyvezené kolesové vozidlá.
Údaje ukazujú, že v roku 2021 Čína vyviezla 22,9 milióna elektrických dvoch-kolesové vozidlá, medziročný nárast o 27,7 percent; Objem exportu bol 5,29 miliardy USD, čo predstavuje medziročný nárast o 50,8 percenta.
V súčasnosti sú Európa a Spojené štáty americké hlavnými exportnými trhmi čínskej elektrinydvojkolesovývozidiel a Severná Amerika si stále udržuje najväčšiu trhovú pozíciu v objeme exportu elektrickej energiedvojkolesovývozidiel. V roku 2021 Čína vyviezla 9,965 milióna elektrických dvoch-kolesových vozidiel do Severnej Ameriky, medziročný nárast o 31,3 percenta, čo predstavuje 43,5 percenta; Export do Európy sa umiestnil na druhom mieste so 7,628 miliónmi vyvezených vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 23,6 percenta, čo predstavuje 33,3 percenta; Vývoz do Ázie sa umiestnil na treťom mieste s 3,{15}} miliónmi vyvezených vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 23.{19}} percent, čo predstavuje 16,9 percenta .
Aj keď najväčší počet elektrických dvoch-kolesové vozidlá sa vyvážajú do Severnej Ameriky kvôli vysokej priemernej jednotkovej cene eldvojkolesovývozidlá vyvážané do Európy, množstvo vyvážané do Európy je vyššie ako do Severnej Ameriky. Podľa údajov v roku 2021 objem exportu čínskej elektrickej dvojky-kolesové vozidlá do Európy dosiahli 2,02 miliardy USD, čo predstavuje medziročný nárast o 49,4 percenta, čo predstavuje 38,3 percenta; Vývoz do Severnej Ameriky dosiahol 1,75 miliardy USD, čo je druhé miesto s medziročným nárastom o 67,7 percenta, čo predstavuje 33,1 percenta.
Okrem toho, s implementáciou globálnej ekologickej ochrany životného prostredia, juhovýchodná Ázia tiež začala implementovať príslušné politiky na podporu dopytu po elektrickomdvojkolesovývozidiel. Rozumie sa, že od roku 2020 Thajsko zdaňuje motocykle podľa emisií oxidu uhličitého. Politika pomáha podporovať elektrifikáciudvojkolesovývozidiel v Thajsku, alebo je hlavným dôvodom prudkého nárastu čínskeho exportu eldvojkolesovývozidiel do Thajska. V roku 2021 sa počet eldvojkolesovývozidlá vyvážané Čínou do Thajska sa prudko zvýšili s medziročným nárastom takmer o 200 percent, s najrýchlejším tempom rastu.
Inteligentné a ľahké postupne nahrádzajú minulosťdvojkolesovývozidiel a stať sa v súčasnosti novým bodom rastu. Spotrebiteľská skupina sa zároveň stáva mladšou, čo výrazne podporuje čoraz viac automobilových podnikov, aby neustále zvyšovali svoje schopnosti v oblasti výskumu, vývoja a inovácií a integráciu priemyselného reťazca a zlepšovali svoje dodávateľské schopnosti a zároveň stabilizovali svoj dodávateľský reťazec produktov.
Celkovo celosvetový dopyt po elektrdvojkolesovývozidiel je vo všeobecnosti optimistický. Medzi nimi sa zelená ochrana životného prostredia a inteligencia stali trendom vývoja elektrikydvojkolesovývozidiel v budúcnosti, čo núti výrobné podniky do určitej miery modernizovať a rozvíjať.