E-bicykle sa v Srbsku bežne používajú na dochádzanie a doručovanie, no modely s neregulovaným plynom vyvolali rozsiahle obavy o bezpečnosť. Mnoho upravených jednotiek dokáže dosiahnuť rýchlosť nad 35 km/h iba s ozdobnými pedálmi a staré pravidlá nedokázali rozlíšiť motorizované skútre s plynom od originálnych bicyklov-s asistenciou pedálov, čím sa vytvoril slepý uhol regulačných orgánov. S cieľom vyriešiť dopravné riziká a zjednotiť normy v súlade s normami EÚ Srbsko 27. júna 2026 presadilo nové nariadenia o klasifikácii vozidiel, ktoré reklasifikujú všetky bicykle s pedálom -bez plynu s plynom- na mopedy L1 a upravujú pravidlá dovozu pre balkánskych{10}}dvojkolesových{11}dodávateľov.
Základné pravidlá klasifikácie podľa nového nariadenia
1. Kategória K3: Elektronické elektrobicykle E-Bicykle (klasifikované ako bežné bicykle, nevyžaduje sa licencia/registrácia)
Iba modely, ktoré plne spĺňajú všetky nižšie uvedené normy, môžu byť kategorizované ako e-bicykle K3 bez povinností správy motorových vozidiel:
Maximálny trvalý menovitý výkon motora Menší alebo rovný 250 W;
Motor poskytuje pomocnú energiu iba pri šliapaní, vypne napájanie okamžite, keď sa pedálovanie zastaví;
Pomocné napájanie postupne slabne a úplne sa vypne pri rýchlosti 25 km/h;
Žiadna nezávislá rukoväť plynu alebo tlačidlo akcelerácie pre jazdu.
Režim tlače-pomocou chôdze (výkon pri nízkej{1}}rýchlosti len na tlačenie bicyklov do kopca) je vyňatý z obmedzenia.
Takáto pomocná funkcia nespôsobuje zmenu klasifikácie vozidla, takže štandardné elektrobicykle s asistentom chôdze{0}}stále patria do kategórie K3.
2. Moped kategórie L1: Všetky bicykle E-Throttle (považované za motorové vozidlá s povinnými formálnymi náležitosťami)
Akékoľvek elektrické-vozidlo vybavené plynovými alebo akceleračnými tlačidlami, ktoré môže jazdiť bez pedálovania -, aj keď sú nainštalované ozdobné pedále -, už nebude patriť do K3, ale bude definované ako mopedy L1 podľa srbského zákona o cestnej premávke. Kvalifikačné limity pre elektrické mopedy L1: maximálna konštrukčná rýchlosť menšia alebo rovná 45 km/h, maximálny trvalý výkon motora menší alebo rovný 4 kW.
Všetky mopedy L1 musia spĺňať povinné zákonné požiadavky:
Jazdci potrebujú AM vodičský preukaz; priamo môžu jazdiť držitelia vodičského preukazu kategórie B. Uchádzači sa môžu prihlásiť na AM tréning v 15 a absolvovať praktické skúšky v 16.
Povinná registrácia vozidla, ročná technická kontrola, oficiálne poznávacie značky a{0}}poistenie zodpovednosti za škodu.
Jazdci musia počas jazdy nosiť certifikované bezpečnostné prilby.
Zákaz vjazdu do vyhradených cyklistických pruhov.
Vplyv na trh pre dovozcov a distribútorov bicyklov E-
Pred aktualizáciou pravidiel sa do Srbska voľne dovážalo a predávalo mnoho čínskych elektrických dvojkolesových-typov dvojkolesových vozidiel- bez prísnych certifikačných kontrol. Po 27. júni miestna polícia a colníci vykonávajú prísne kontroly: necertifikované e{4}}bicykle s plynom čelia zadržaniu na colnici, zabaveniu na cestách a nemôžu byť zaregistrované na legálne použitie, čo vedie k veľkým stratám zásob pre distribútorov.
Srbsko je kandidátskou krajinou EÚ a jeho aktualizované normy pre vozidlá sú plne v súlade s regulačnými rámcami EÚ pre dvojkolesové vozidlá. Očakáva sa, že susedné balkánske štáty vrátane Severného Macedónska, Bosny a Hercegoviny, Bulharska a Rumunska zavedú podobné pravidlá klasifikácie v blízkej budúcnosti.
Distribútori v juhovýchodnej Európe presúvajú zameranie obstarávania na dva produktové rady: vyhovujúce 250W elektrokolo s certifikáciou EN15194 CE a kompletné elektrické mopedy L1e s certifikáciou EHS.
Dodávateľské riešenie: Ronghao Motor Dostatočné zásoby EEC-certifikovaných mopedov pre európske a balkánske trhy
Vzhľadom na sprísňujúce sa regulačné prostredie v Srbsku a celom balkánskom regióne sa elektrické mopedy L1e s certifikáciou EHS stali základným produktom pre miestnych dovozcov.
Vozidlo EHS sa vzťahuje na elektrický moped, ktorý prešiel úplným typovým schválením celého vozidla v EÚ, doplnený o oficiálnu certifikáciu E-MARK a certifikát COC, ktorý sa uznáva na colné odbavenie a registráciu vozidla vo všetkých krajinách EÚ a Balkánu.
Ronghao Motor plne predvídal zmeny v politike v Európe a juhovýchodnej Európe a pripravil množstvo{0}}elektrických mopedov s certifikáciou EEC s úplným rozsahom, ktoré pokrývajú každodenné dochádzanie do práce a modely doručovania nákladu. Všetky jednotky sa dodávajú s kompletnými oficiálnymi certifikačnými dokumentmi, aby hladko prešli colnou kontrolou a miestnymi registračnými postupmi v Srbsku a na okolitých trhoch.
Medzitým dodávame aj štandardné pedálové-asistenčné e-bicykle EN15194, aby vyhovovali rôznym požiadavkám trhu, čím pomáhame globálnym kupujúcim vyhnúť sa zadržaniu nákladu a rizikám nepredajného inventára spôsobeným aktualizovanými miestnymi dopravnými predpismi.
Elektrický moped L1e certifikovaný podľa EHS|Úplné schválenie COC & E-MARK
